摘要：轿车空调加氟有高压端加注和低压端加注两种办法。高压端加注合适初次装置时运用要在发动机停转、紧缩机不发动状态下进即将制冷剂罐倒竖把规定量的液态制冷剂从高压侧注入。低压端加注一般用于弥补制冷剂需先排出注入软管中的空气再让制冷剂以气体形

　　轿车空调加氟有高压端加注和低压端加注两种办法。高压端加注合适初次装置时运用要在发动机停转、紧缩机不发动状态下进即将制冷剂罐倒竖把规定量的液态制冷剂从高压侧注入。低压端加注一般用于弥补制冷剂需先排出注入软管中的空气再让制冷剂以气体办法进入制冷系统直至到达规定值。不同办法过程有别操作时要留心细节。

　　高压端加注的具体过程如下系统抽真空后需封闭歧管压力表上的高、低压手动阀保证操作环境安稳。接着将中心软管一端与制冷剂罐注入阀接头衔接翻开制冷剂罐敞开阀拧开歧管压力表软管一端螺母让气体溢出几分钟后拧紧这一步是为了排出软管内的杂质。之后拧开高压侧手动阀至全开方位并将制冷剂罐倒竖让液态制冷剂从高压侧注入规定量。在此过程中发动机不能发动也不要拧开歧管压力表上的低压手动阀避免出现意外。

　　低压端加注也有相应流程先将歧管压力表与紧缩机和制冷罐衔接好这是操作的根底。翻开制冷剂罐拧松中心注入软管在歧管压力表上的螺母听到制冷剂蒸汽活动声后拧紧螺母排出注入软管中的空气。随后翻开低压手动阀让制冷剂进入制冷系统当系统压力到达0.4MPa时封闭低压手动阀。敞开发动机接通空调开关将鼓风机开关和温控开关调至最大再翻开歧管压力表上的手动阀让制冷剂持续进入制冷系统直至加注量到达规定值。

　　总归轿车空调加氟的两种办法各有特点和操作关键。高压端加注快速安全低压端加注更合适弥补制冷剂。操作时要严厉遵从过程留意细节比方气体排放、压力操控等。完结加氟后最好由专业技术人员查看保证加氟量正确让轿车空调系统安稳运转为你带来舒适的驾驭体会。

　　轿车空调加氟有俩种办法，分别是髙压端加注和低压端加注。髙压端加注的是液态，特性是安全性、敏捷，适用制冷机组的第一次加注；低压端加注的是汽体，加注速度比较慢，一般 为添补时选用的办法。下边是低压端加制冷剂的流程：

　　2、敞开制冷剂罐，扭松正中心引进塑料软管在歧管气压表上的螺帽，直至听到有制冷剂蒸气活动性声，随后扭紧螺帽、从而排出来引进胶管中的气体。

　　3、敞开低压手动阀，让制冷剂进到制冷机组。当系统软件的作业所接受的压力值做到0.4MPa时，关掉低压手动阀。

　　4、运转轿车发动机，将空调开关接入，并将风机电源开关和温控器都调为较大。

　　5、敞开歧管气压表上的手动阀，让制冷剂再次进到制冷机组，直到加注量超越规范值。

　　6、向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观查，要是没有汽泡，则阐明加注进行。

　　氟加注完毕后，关掉歧管气压表上的低压手动阀，关掉装在制冷剂罐上的引进阀，使轿车发动机停止运转，将歧管气压表从制冷紧缩机上卸掉，卸掉时操作要快速，以防太多制冷剂泄出。许多车主觉得中央空调中的氟愈多愈好，实际上并非是那样。轿车中央空调氟的加注并沒有确认的周期时间，主要是根据轿车致冷成效好坏来区分是不是有必要 加注，致冷实际效果不太好，有必要 展开常见故障查验，如果是氟不行形成 ，则有必要展开加注。一般轿车中央空调没什么难题，在三年内是不必加制冷剂的。下边是具体的轿车空调充氟教育视频：